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蓝色椭圆形没有太多的电动汽车经验。在Mustang Mach-E之前，有两次以Focus Electric为幌子进行的显着尝试，然后等着……Ranger EV。

福特在2018年拨出110亿美元用于电动汽车，承诺到2025年将有40辆电动汽车，其中包括不是野马的Mustang Mach-E，也没有专用的EV平台。这家位于迪尔伯恩的汽车制造商没有提及是否将其基于欧洲大众汽车的基于MEB的电动汽车包括在内，但F-150 EV肯定包括在内。

从更大的角度来看，福特必须进攻所有可以想象的部门，以使这项投资达到收支平衡。由巴西像素艺术家Kleber Silva想象，Escape EV是可行的，两者都不可行。首先，Mustang Mach-E的GE1平台基于Escape的C2。其次，它将蚕食全电动跨界车的销量。

不过，嘉年华EV很有意义。配备电动车的小型两厢车将有助于福特与PSA集团竞争，后者以标致e-208和欧宝Corsa-e为名，拥有大量的B级电动汽车。更好的是，超级迷你车将在欧洲的电动汽车服务，车队运营商和汽车租赁公司中受到欢迎。

福特尚未提及有关超小型电动汽车的事情，鉴于嘉年华的基础，电动选择暂时是一厢情愿的想法。蓝色椭圆形发动机最多可为1.0升EcoBoost三缸涡轮增压发动机(又名Fox)提供温和的混合动力系统。

在有足够的开发时间的情况下，另一个值得考虑的细分市场是B细分市场。克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)已经想到了带有电动推进器的EcoSport，该模型可与起亚e-Niro以及现代科纳电气相媲美。

接近目前，福特将推出Bronco插电式混合动力车，以抵御Jeep Wrangler 4xe。越野SUV与2022 Ranger密切相关，是的，皮卡车也有望采用PHEV。